Mototsiklingiz uchun to'g'ri asosiy tsilindrni qanday tanlash mumkin? Teshik hajmi - bu haqiqiy kalit.
Sizning stok tormozlaringiz shilimshiq yoki javob bermayotganini his qilyapsizmi? Burchakka sho'ng'ishda poyga{0}}aniqlik nazoratini orzu qilyapsizmi? Asosiy tsilindrni yangilash tormozlash tajribangizni o'zgartirishning eng to'g'ridan-to'g'ri yo'lidir. Ammo juda ko'p variantlar mavjud bo'lsa, ko'plab chavandozlar mashhur brend nomini ta'qib qilishda xato qilishadi.
Mana, ko‘pchilik sizga aytmaydigan sir: Tormoz tuyg‘usining asl qalbi tutqichdagi logotip emas-bu Piston teshiklarining o‘lchami va uning ichida ishlaydigan dastagi dizaynidir.
1-qism: Asosiy printsip - Sizning asosiy tsilindringiz aslida qanday ishlaydi
Oddiy qilib qo'ying: tormoz qo'lini tortganingizda, siz asosiy silindr ichidagi pistonni itarasiz. Ushbu piston tormoz suyuqligini chiziq orqali silkitadi, bu esa g'ildirakdagi kaliper pistonlarini tormoz prokladkalarini rotorga mahkamlash uchun majbur qiladi.
Asosiy silindrli pistonni "kuch kuchaytirgich" deb tasavvur qiling. Bu pistonning-teshigining-o‘lchami to‘g‘ridan-to‘g‘ri kuchaytirish darajasini nazorat qiladi. Buni noto'g'ri qabul qiling va butun tizim o'zini yomon his qiladi.
2-qism: Muhim xususiyat: piston teshiklarining o'lchami - Nima uchun kattaroq yaxshiroq emas
Teshik o'lchami asosiy silindr pistonining diametri bo'lib, millimetr (mm)-da o'lchanadi, umumiy o'lchamlar 11 mm, 13 mm, 16 mm va 19 mm. Bu qarash kerak bo'lgan birinchi va eng muhim raqam.
Kichik-teshikli pistonlar (masalan, 11-13 mm):
U qanday ishlaydi: Kichikroq pistonning sirt maydoni kamayadi. Bu tormoz suyuqligining kerakli hajmini bo'shatish uchun qo'lni ko'proq tortishni talab qiladi. Biroq, xuddi shu xususiyat, bu sizning dastagidagi siqishingizdan yuqori gidravlik bosim hosil qilish imkonini beradi.
Haqiqiy-Dunyo tuyg'usi: Yumshoqroq, progressiv boshlang'ich tishlash va uzoqroq harakatlanishni kuting. Ammo siz tortishda davom etsangiz, kuch mustahkam, bashorat qilinadigan va chiziqli tarzda quriladi. Ushbu nozik fikr-mulohaza ko'chada haydash yoki yo'lda haydash uchun juda mos keladi, bu erda nozik gaz kelebeği va tormoz boshqaruvi hamma narsadir.
Katta noto'g'ri tushuncha: "yumshoq" tormoz dastagiga-ko'p uchraydigan tiz cho'kishi kattaroq asosiy silindrni o'rnatishdir. Bu ko'pincha noto'g'ri harakatdir. Agar sizning asosiy tsilindringiz allaqachon kattaroq o'lchamga ega bo'lsa, undan ham kattaroq tsilindrni yangilash, tizimning gidravlik bosimini pasaytirganingiz uchun qo'lni yanada noaniq va "bo'sh" his qiladi.
Katta-teshikli pistonlar (masalan, 16-19 mm):
Bu qanday ishlaydi: Bu erda kattaroq piston sirt maydoni qo'lni qisqa tortishish bilan katta hajmdagi suyuqlikni harakatga keltiradi. Eng afzali shundaki, u bir xil miqdordagi qo'l kuchidan kamroq gidravlik bosim hosil qiladi.
Haqiqiy-Dunyo tuyg'usi: Tutqichning juda oz harakati bilan-bu javob juda tez va keskin bo'ladi,-ko'pincha qattiq "yoqish/o'chirish" yoki "yog'och" hissi sifatida ta'riflanadi. Ushbu tezkor, maksimal tishlash trek poygasi uchun juda muhim, bunda millisekundlar va mutlaq quvvat ustuvor hisoblanadi.
Ko'chada-Ogohlantirish: Umumiy yo'llarda bu giper{1}}agressiv sezgirlik kamchilik bo'lishi mumkin. Bu silliq to'xtashlarni qiyinlashtirishi, vahima tormozlash paytida osongina tormozlash yoki g'ildirakning sakrashiga olib kelishi mumkin va odatda kundalik haydash stsenariylarida kamroq nozik nazoratni taklif qiladi.
