Asosiy tsilindrning teshik o'lchami muhimligini eshitgansiz. Bilasizmi, kaliper pistonlari soni tormoz kuchiga ta'sir qiladi. Ammo bu erda ko'pchilik chavandozlar sog'inadi: bu ikkalasi o'rtasidagi munosabatlar sizning tormozlanish hisingizni aniq belgilaydi.
Faqat teshik o'lchamiga qarab asosiy tsilindrni tanlang va siz rasmning faqat yarmini ko'rasiz. Haqiqiy sehr{1}}yoki baxtsizlik-bosh tsilindringiz qancha suyuqlik itarishi va kalibrlaringiz qancha yuta olishi o'rtasidagi o'zaro ta'sirda sodir bo'ladi.
Bu kaldıraç nisbati san'ati. Va uni o'zlashtirish yaxshi tormozlarni ajoyib tormozlarga aylantiradi.
1-qism: Gidravlik leverage nisbati nima?
Oddiy haqiqatdan boshlaylik: Sizning tormoz tizimingiz gidravlik tutqichdir. Uzunroq kalit sizga ko'proq mexanik afzallik berganidek, asosiy silindr va kaliper pistonlari o'rtasidagi bog'liqlik dastakdagi kuchni-ko'paytiradi yoki kamaytiradi-.
Asosiy formula:
Leverage nisbati=Umumiy kaliper piston maydoni ÷ Asosiy silindr piston maydoni
Kaliperning umumiy piston maydoni: bitta kaliperdagi barcha pistonlarning umumiy sirt maydoni (ikki-kaliperni sozlash uchun faqat bir tomonni hisoblang)
Asosiy silindr pistonining maydoni: asosiy silindringiz pistonining sirt maydoni
Bu raqam sizning qo'l kuchingiz tormoz prokladkalariga yetguncha gidravlik tizim tomonidan necha marta ko'paytirilishini ko'rsatadi.
2-qism: Nima uchun nisbat individual o'lchamlardan ko'proq ahamiyatga ega
Ikki xil tormoz sozlamalari bir xil asosiy silindrli teshik o'lchamida ham butunlay boshqacha bo'lishi mumkin. Mana nima uchun:
Misol A:
15 mm asosiy silindr + 4×30 mm kaliper pistonlari=Bir tuyg'u
Misol B:
15 mm asosiy silindr + 4×32 mm kaliper pistonlari=Butunlay boshqacha his
Asosiy tsilindr o'zgarmagan. Ammo kaliperlar ko'proq suyuqlik hajmini talab qiladi, leverage nisbatini o'zgartiradi va tutqich xarakterini o'zgartiradi.
Turli nisbatlar qanday his qiladi:
| Nisbat diapazoni | Tutqich belgisi | Eng yaxshi dastur |
| 20:1 dan past | Qattiq, qisqa sayohat, potentsial yog'och | Katta tutqichli velosipedlarni kuzatib boring |
| 20:1 – 27:1 | Progressiv, chiziqli, mukammal modulyatsiya | Ko'chada sayr qilish, sport sayohati |
| 27:1 dan yuqori | Yumshoq, uzoq sayohat, oson modulyatsiya | Yengil velosipedlar, past{0}}ushlash sharoitlari, yangi boshlanuvchilar |
Eng yaxshi{0}}tartiblangan koʻcha sozlamalari 23:1 dan 25:1 gacha boʻlgan diapazonda ishlaydi-kuchli tormozlash uchun yetarli quvvat, aniq boshqarish uchun yetarli harakat.
3-qism: O'zingizning sozlashingizni hisoblash
Velosipedingiz qayerga tushishini ko'rishga tayyormisiz? Bu erda sizning kaldıraç koeffitsientini qanday hisoblash mumkin.
1-qadam: Asosiy silindrning piston maydonini toping
= maydoni p × (radius)² yoki ushbu yorliqdan foydalaning:
11 mm asosiy silindr=0.95 sm²
12 mm asosiy silindr=1.13 sm²
13 mm asosiy silindr=1.33 sm²
14 mm asosiy silindr=1.54 sm²
15 mm asosiy silindr=1.77 sm²
16 mm asosiy silindr=2.01 sm²
17 mm asosiy silindr=2.27 sm²
19 mm asosiy silindr=2.84 sm²
2-qadam: Kaliper pistonining umumiy maydonini toping
Har bir piston diametrini o'lchang, maydonni alohida hisoblang, so'ngra ularni bir joyga qo'shing.
*Misol: to'rtta 30 mm pistonli 4 porshenli kaliper*
Yagona piston maydoni=p × (15mm)²=706.5 mm²=7.07 sm²
Umumiy maydoni=7.07 sm² × 4=28.28 sm²
3-qadam: ajrating
Jami kaliper maydoni ÷ Bosh silindr maydoni=Leverage nisbati
*Misol: 28,28 sm² ÷ 1,77 sm² (15 mm asosiy silindr)=16: 1 nisbat*
Bu oʻrnatish koʻchada foydalanish uchun juda qattiq{0}}yogʻochdek tuyulishi mumkin.
4-qism: Shirin nuqta-Va u nima uchun harakat qiladi
Bu erda tajriba matematika bilan uchrashadi. "Ideal" nisbat sobit emas, chunki tenglamaga boshqa omillar kiradi:
1. Yostiqchaning ishqalanish koeffitsienti
Yuqori{0}}ishqalanish yostiqchalari (poyga birikmalari) toʻxtash quvvatini yaratish uchun kamroq gidravlik kuch talab qiladi. Ular pastroq nisbatlar bilan yaxshi ishlashi mumkin (qattiqroq his qilish). Past-ishqalanishli ko‘cha prokladkalari yuqori koeffitsientlardan foyda ko‘radi (ko‘proq tutqich harakati, ko‘proq quvvatni ko‘paytirish).
2. Kalibrlar soni
Yagona oldingi kaliperni o'rnatish (engilroq velosipedlarda keng tarqalgan) ikkilik kalibrlarga qaraganda turli nisbatlarga muhtoj. Yuqoridagi formula har bir kaliper-ikkita oʻrnatish uchun suyuqlik hajmiga boʻlgan talabni samarali ravishda ikki baravar oshiradi.
3. Tutqich pichoq uzunligi
Sizning jismoniy qo'lingiz gidravlika boshlanishidan oldin mexanik kuchaytirgichdir. Uzunroq tutqichlar barmoq uchida samarali nisbatni o'zgartiradi.
4. Chavandoz afzalligi
Ba'zi chavandozlar minimal sayohatga-qoya qo'yishni yaxshi ko'radilar. Boshqalar tortishish dyuymlari orqali fikr-mulohazalarini xohlashadi. Bitta "to'g'ri" javob yo'q-faqat sizga mos keladigan narsa.
5-qism: Umumiy nomuvofiqliklar va ularning oqibatlari
Mos kelmaydigan 1: Katta kaliperlar + Kichik asosiy silindr
Nisbat keskin oshadi (30:1 yoki undan yuqori)
Tutqich ulanishdan oldin uzoq yo'lni bosib o'tadi
To'liq tormozlashdan oldin pastga tushishi mumkin
O'zini shilimshiq his qiladi, kuchga ega emas
Mos kelmaydigan 2: Kichik kalibrlar + Katta asosiy silindr
Nisbat keskin pasayadi (15:1 dan past)
Tutqich g'isht devoriga o'xshaydi
Minimal sayohat, modulyatsiya qilish mumkin emas
G'ildirakni tasodifan qulflash oson
Mos kelmaydigan 3: kaliper turlarini aralashtirish old va orqa
Old va orqada turli nisbatlar
Tormozlar orasidagi nomuvofiq tuyg'u
Yo'lda tormozlashni oldindan aytib bo'lmaydigan qiladi
6-qism: O'zingizning mukammal o'yiningizni toping
Xo'sh, asosiy tsilindrni xarid qilishda ushbu ma'lumotdan qanday foydalanasiz?
Agar siz hozirgi tutqich harakatingizdan mamnun bo'lsangiz, lekin ko'proq quvvatni xohlasangiz: bir xil nisbatda saqlang, lekin yaxshi his qilish va qattiqlik uchun radial dizaynga yangilang.
Agar tutqich tishlashdan oldin juda uzoqqa ketsa: Sizga kichikroq nisbat-yoki kattaroq bosh silindrli teshik yoki kichikroq pistonli kaliperlar kerak bo'ladi.
Agar sizning tutqichingiz yorug'lik tugmasi (yoqish/o'chirish) kabi bo'lsa: Sizning nisbatingiz juda kichik. Asosiy silindrli teshik o'lchamiga tushing yoki kattaroq pistonli kalibrlarni ko'rib chiqing.
Amaliy yondashuv: joriy nisbatingizni hisoblang. Agar u 20:1 va 27:1 oralig‘ida bo‘lsa va siz norozi bo‘lsangiz, muammo havo, suyuqlik holati yoki komponent sifati-da emas, balki nisbatda bo‘lishi mumkin. Agar siz ushbu diapazondan tashqarida bo'lsangiz, nisbatni sozlash hissiyotni o'zgartiradi.
7-qism: Chjanxiang afzalligi-Siz hisoblashingiz mumkin boʻlgan aniqlik
Zhejiang Zhanxiang-da biz ishlab chiqaradigan har bir asosiy silindr aniq, tasdiqlangan texnik xususiyatlarga ega. Asosiy tsilindrni 15 mm deb aytganda, u 15,00 mm-14,8 emas, 15,2 emas. Bu aniqlik muhim, chunki nisbatlar hisob-kitoblari faqat sizning kiritishingiz kabi aniqdir.
Bizning CNC{0}}parchalangan korpuslarimiz, muhrlanishning izchil ishlashi va qattiq konstruksiyamiz siz hisoblagan nisbatni siz boshdan kechirayotgan his-tuyg‘ularingizni ta’minlaydi. Raqamlarni o'zgartiradigan hech qanday egiluvchanlik, egiluvchanlik, ishlab chiqarish tolerantliklari yo'q.
Yoʻl qurolini yaratyapsizmi yoki koʻcha mashinasini yaxshilayapsizmi, raqamlaringizni bilish-va ularni hurmat qiladigan komponentlarga ega boʻlish-taxmin qilish va bilish oʻrtasidagi farqdir.
Pastki chiziq
Leverage nisbati tormoz hissiyotining yashirin tilidir. Uni o'zlashtiring va siz qaysi asosiy silindrni sotib olishni taxmin qilishni to'xtatasiz. Siz forum fikrlariga emas, balki muhandislik haqiqatiga asoslanib tanlashni boshlaysiz.
Joriy sozlamalaringizni hisoblang. Maqsadli nisbatingizni aniqlang. Keyin siz ta'qib qilayotgan tuyg'uni ta'minlaydigan komponentlarni tanlang.
>Nazariyani amaliyotga tatbiq etishga tayyormisiz?Zhanxiangning nozik asosiy tsilindrlarini o'rganinganiq spetsifikatsiyalar bilan siz ishonishingiz mumkin.
>Sizning ideal sozlashingizni hisoblashda yordam kerakmi?Texnik guruhimizga murojaat qiling-biz nisbatda gapiramiz.
